阿托斯先導式減壓閥規(guī)格
本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
減壓閥出廠時，調節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和副閥瓣處于關閉狀態(tài),
但如果長期下去還是有一定的問題的，
所以才有一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
減壓閥通常有DN15～DN350等多種規(guī)格，
閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5%～10%。
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3、蒸氣ATOS減壓閥
蒸汽ATOS減壓閥適用于蒸汽管路上。通過ATOS減壓閥的調節(jié)，可使進口壓力降至某一需要的出口壓力，
當進口壓力或流量變動時，ATOS減壓閥依靠介質本身的能量可自動保持出口壓力在小范圍內波動。
調節(jié)高壓氣體的通過量并達到所需的壓力值；阿托斯HG，KG，JPG-2和JPG-3型ATOS疊加式減壓閥；
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意大利ATOS減壓閥的作用原理
是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，
水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。
定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。
這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，
因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
阿托斯減壓閥故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質
RZGA-A-010/210/M；RZGA-A-010/32/M/7；RZGA-A-033/80/M/7；RZGO-A-010/100；
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